青海省
2024年，省交通运输厅全力推进“交通+旅游”融合发展，以“海北藏族自治州交旅融合发展”强国试点为突破，加快构建“外部交通快捷、内部交通顺畅、慢行交通丰富”的旅游交通网络，创建“七彩高原路·大美青海途”旅游公路品牌，构建“一芯一环多带”生态旅游公路网络，全省84%的A级景区实现通二级及以上公路，实现“交通线”向“风景线”转变。
优化顶层设计，全力推动交旅融合发展。立足青海“三个最大”省情定位、高原特色旅游资源和公路建设基础，编制《青海省“一芯一环多带”生态旅游公路规划纲要》，打造柴达木、青海湖等五个1号生态旅游景观大道，探索多类型高原旅游公路发展路径。围绕国际生态旅游目的地青海湖示范区，全面梳理环湖片区交通基础设施、旅游资源分布情况，编制《环青海湖旅游风景廊道发展规划》《青海湖道路风貌管控导则》，探索生态友好、绿色低碳、具有高原特色的旅游风景廊道发展之路。
加快项目建设，夯实生态旅游发展基础。年内倒湖茶公路（倒淌河至二郎剑景区段）通车运行，环北龙山国家森林公园旅游风景道提质改造全面完成，囊谦白扎巴麦村至尕尔寺等网红打卡路相继建成，海北州交旅融合强国试点项目报部验收，玉树称多沿江、共和至151景区等旅游公路加快建设，开工建设国道315小柴旦湖至老茫崖段青甘旅游环线重点公路项目，青海湖环湖旅游大道入选第一批交通运输与旅游融合发展十佳案例和典型案例名单，祁连天境圣湖营地入选国家4C级自驾营地，“一芯一环多带”生态旅游公路网络逐步形成。
坚持需求导向，推动服务供给多元化。有序建成圣泉湾综合服务体、泉吉湟鱼洄流观景台和沿线旅游标识标牌等设施，拓展充电、观景、景区咨询等服务功能。健全重点部位客流监测和应急调度，加强旅游集散中心、旅游景区运力投放，以旅游客运包车为主，客运班线和城乡公交为辅，融合发展、优势互补、覆盖景点的多种形式交通旅游客运服务体系逐步健全。同时不断美化路域环境，在经过村镇、通往景区等路段因地制宜种植花草691公里，完成3414公里公路路域环境整治提升工程，试点开展农村公路建设风貌提升工程、“照我回家”农村公路照明工程，采用彩色墙绘、节点小品打造等方式展现当地人文特色，形成公路与沿线景观相协调的良好局面。
下一步，省交通运输厅将认真落实省委省政府工作部署，因地制宜、因时施策，加强重点项目支撑，丰富沿线服务功能，创新综合开发模式，拓宽项目融资渠道，打造旅游公路品牌，促进产业优势互补，相互赋能、资源共享，形成交旅协同发展的良性互动格局。
本文来源：青海省交通运输厅
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林小芸_qh240108
