格库铁路扩能改造青海段站改工程正式拉开序幕

                                 （7月22日，格尔木南站改造工程全面启动。）

两组道岔被有序拆除，两排直线轨排“占领”场地。7月22日，格尔木南站改造工程全面启动。随着一组组道岔和线路的接续延伸，拉开了格库铁路扩能改造青海段站改工程的序幕。

记者在现场看到，近400名施工作业人员有序进场，按照专业分工开展作业。地面插铺道岔、高空接触网作业、信号改造施工作业同步进行，施工场面热火朝天。

据了解，格库铁路扩能改造工程（青海段）主要任务是增开20处预留会让站和5处既有站进行改造，以及相应配套设施改造。自今年5月正式开工以来，施工面临站场结构复杂、营业线施工难度大、运输组织困难、协同环节多、安全风险高、任务繁重等困难，青藏集团公司统筹安排全线施工任务，持续深化施工工艺工法，全面推进营业线全装配式建造技术，进一步缩短了施工工期，降低了营业线安全风险，提升了工程品质管理水平。历经近3个月的施工准备，各站路基、桥涵、轨道、电务综合楼房建、四电等工程陆续完工，具备开工条件。为确保开站任务的有序推进，将分7个批次进行实施，格尔木南站已具备改造条件。第一批次格尔木南站下行场于7月22日开始改造，并于26日完成改造施工任务。第二批次格尔木南站上行场紧随其后，这标志着格库铁路青海段扩能改造工程站场改造施工正式拉开序幕。

青藏集团公司格尔木工程建设指挥部工程管理部主任吴小宁介绍：“本次扩能改造新开20个预留会让站，5个既有线改造，项目于5月份全面开工，各站正在紧锣密鼓施工中，扩能改造施工将于9月底全面完工，工程完成后将优化铁路交通网络，大幅度提升疆煤外运等货运能力，为当地经济社会发展提供有力支撑。”

被誉为“大漠新丝路”的格库铁路于2020年12月9日全线开通运营，全长1206千米，其中青海段499千米。格库铁路连接青海、新疆两省区，是我国西北铁路骨干网络的重要组成部分，是继兰新通道、临哈通道后的第三条铁路出疆大通道，承担着新疆南疆地区与青海西部、西藏中东部等地的货物交流和人员流动任务，是西部地区经济社会发展和国家能源保障供应的重要通道。格库铁路开通运营以来，煤炭运输任务较多，货运增量势头迅猛，运输能力接近饱和。该工程将于2024年年内完成，改造完成后运输能力可由当前的1600万吨提升至每年3300万吨以上。